Bastia - Ajaccio en VFR sur IVAO

Encore un vol en Corse, toujours sur IVAO et avec l'aide des superbes complément pour Flight Simulator 2004 :

• FranceVFR Flight Corse et son pack autogen
• Le Dakota de Dreamfleet
• Les nuages et la météo d'ActiveSky
• IVAO et les autres joueurs et contrôleurs

La météo était presque au rendez-vous et bizarrement reproduite par ActiveSky (je n'ai pas vu de pluie et des nuages bien plus bas que les METAR) :

LFKB 232130Z 12011KT 3000 RA BKN008 OVC016 13/13 Q1022 NOSIG
LFKB 232200Z 12012KT 3000 -RA SCT008 OVC016 13/13 Q1023 NOSIG
LFKJ 232100Z 06004KT 020V110 9999 RA FEW025 OVC053 11/10 Q1021 NOSIG
LFKJ 232130Z 06004KT 030V090 9999 RA FEW025 OVC053 11/10 Q1021 NOSIG

La navigation vue par NAVIGATION de Foufou

Au parking aéroclub de Bastia avec le PA28 de Dreamfleet

Alignement décollage piste 16

Le contrôleur m'a demandé d'effectuer un virage par la droite vers le point de sortie NW

On repasse au dessus du vent arrière 16 main droite

On monte vers 4000 pieds en direction de Novembre-Whisky au dessus de Furiani

Travers le point de report NW

Mont Sant'Angelo

Verticale Saint-Florent

A quelques secondes de l'Ile Rousse, on aperçoit Monticello


Golfe de Calvi avec le nez de l'avion sur la baie Algajo
un trafic (IVAO) arrive sur Ajaccio

On tourne à gauche pour la verticale de Calvi - St-Catherine

Juste après la verticale de Calvi

Porto

Anse de Minaccia en allant vers la pointe de la Parata et le point Whisky d'Ajaccio


Le contrôleur nous autorise à une directe vers Ajaccio
On laisse Punta Alta et le Monte Rosso sur notre gauche en direction de Vignola

Nous arrivons sur le point Whisky Alpha d'Ajaccio avec le port et la ville

En base gauche pour la piste 02 d'Ajaccio, vue sur la base aéronavale d'Aspretto

Dernier virage pour la 02

"C'est contrôlé" et un Airbus A340 d'Air France (joueur sur IVAO) au point d'arrêt Delta de la 20

Au point d'arrêt Bravo, je patiente pour apprécier le décollage de l'A340

Traversée méditerranée : La Mole - Calvi

Je redécouvre la scène FlightCorse de FranceVFR et les compléments trouvés sur Virtual Cors'air. Après Figari - Ajaccio (réalisé hier), et peut-être en préparation d'une navigation réelle, me voilà au parking de La Mole (LFTZ) avec pour destination Calvi St-Catherine (LFKC).

La route est simple : après le décollage, directe le VOR de St-Tropez (STP), puis le point de report obligatoire OMAR à 44 nm de STP sur la radiale 100, ensuite le point MERLU à 53 nm et la directe vers le NDB de Calvi pour viser le point Novembre d'entrée à Calvi. On choisi une route paire VFR (le 065 me sied bien). Le tout sur IVAO car je n'arrive plus à voler en solo. Nice et la FIR de Marseille sont ouverts, c'est un bonheur de faire un peu de VFR dans ce monde de gros n'airbus et autres boeing.

La route vue par FSNAV depuis FS2004

Extrait de la Cartabossy (accessible en ligne sur www.nav2000.com)
On y voit bien OMARD, puis MERLU

Au point d'arrêt à La Mole (LFTZ)

Alignement et décollage... Un ballon à air chaud dans l'axe

Montée initiale, le Baron vide, monte vite.


Départ de La Mole avec GoogleEarth, la trace GPS et la VAC en inscrustation grâce à NAVIGATION

On monte un peu pour faire une belle photo (merci à FranceVFR)
au dessus de Pampelonne. Au fond à droite : St-Tropez

Puis du bleu et que du bleu (vive l'entrainement au VSV)

La route globale avec le PA du Baron 58 ;-)


Le point Novembre et Calvi derrière, puis le terrain au fond

La VAC de Calvi (LFKC)

La citadelle de Calvi sur l'aile droite

Dernier virage pour la 18 à Calvi

L'arrivée sur Calvi avec GoogleEarth et l'inscrustation des VAC par NAVIGATION

Posé, pas cassé !

Découverte VFR entre Figari et Ajaccio (sur IVAO)

A l'occasion d'un message sur la gestion des points de report VFR à Figari pour un examen de vol en réseau, ça m'a tellement turlupiné tous ces points de report à trouver.. Alors je suis allez voir avec mon Flight Simulator 2004 aidé des scènes de FranceVFR (BasePack et Autogen Pack). En plus, c'était sur IVAO et Ajaccio était staffé d'une approche et d'une tour (et d'autres pilotes joueurs). J'ai donc cherché Whisky, Whisky Alpha, Sierra, Sierra Alpha, Sierra Bravo... etc... Les contrôleurs virtuels (certains pilotes réels locaux) m'ont précisé qu'en réel, ces transits et ces reports étaient largement utilisé.

Quelle chance de pouvoir s'entrainer simplement aux maniements des VAC local, de se mettre à chercher les points dans le décor grâve à FranceVFR, de se positionner sur des radiales de VOR, de courrir après la configuration des instruments du Piper Dakota de Dreamfleet dont je n'ai pas l'habitude comme le GNS430 COM1/NAV1, la boite de mélange GMA340 pour l'identification des balises (ah les bonnes habitudes de Marc-Olivier) et l'Apollo Nav/com.

Aligné piste 23 à Figari. Les bâtiments de la Sécurité Civile en arrière plan

Dans la montée initiale, coup d'oeil à gauche

Les points de report VFR visibles sur la carte VAC

Départ de Figari, route vers Ajaccio. On passe Whishky Alpha et Whisky

La VAC d'Ajaccio regorge de points de report !

Arrivée sur Sierra-Alpha. Avant j'ai eut droit à Sierra
Ils aiment les points de report par ici !

Punta di a castagna... peut-être ?

On baisse l'aile pour regarder en bas
ah ces avions à l'aile basse ;-)

Nous sommes autorisés à l'approche direct sur la 02 d'Ajaccio

A peine dégagé, alors qu'un autre PA28 remettait les gaz, un Airbus se pose

Au parking, il fait chaud !