Même si Mini-Far West’09 ne remonte 
Carte VFR du Grand-Canyon par skyvector.com
Pour Far West’09, Marc-Olivier avait commandé sur place et réceptionné un gros carton. Forcément pour 4 avions/équipages et un périple beaucoup plus long, cela consomme des tonnes de cartes !
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triant avec Bertrand toutes les cartes pour les équipages
Ils ont fait Far West’09. Pour la plupart d’entres-eux, ils se sont embarqués dans cette aventure sans trop savoir où ils mettaient les pieds. Les voici (par ordre alphabétique).
PPL(A) de 2004, 270h au compteur en arrivant là-bas. Deuxième Far West et deuxième séjour aux Etats-Unis. Sa phrase magique : ”Ca ressemble vachement à Flight Simulator". Dernière envie : y retourner.
PPL(A) de 2000, IFR en 2008, 450h au compteur. Il n’a de cesse de répéter “One expresso, please”. Plein d'envies : les Caraïbes, la côte est, l'Alaska, la Chine, sur les traces de Mermoz en Amérique du sud, de Saint Ex en Afrique, etc...
PPL(A) d’août 2008 , puis Farwest 2008 en septembre. 105h avant Farwest 2009. Sa phrase clef de Far West 2009 : “Boinng, Boinng, Boinng...”. Et ensuite : “Un tour de Corse !”
PPL(A) de 2006, 190h de vol en revenant de Far West’09, son tout premier Far West et ses premiers vols en Cessna. La phrase qu’il a aimé entendre à San Francisco : “Un jour Off ? On va faire un bay tour ?”.
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PPL(A) de 2003, IR FAA théo. de 2008, 235 heures au début de l'aventure.
Premier Far West, deuxième séjour aux Etats-Unis. Sa plus grande surprise de Far West : “il fait un temps pourri en Californie”. Occupation principale depuis le retour : “études des systèmes de sécurité des principales banques du pays. Il faut bien financer Far West 2010 !”.
Vétéran officiel de Far West’08, et bloggueur paresseux. Vole vraiment depuis 2006, PPL(A) en 2008. Aujourd'hui, 160 HdV. Alors qu’il survolait Barstow en vol vers Vegas, a dit : "Bon, la voie ferrée ici, l'autoroute à coté, on est à Houdan là." - entendu au dessus de Barstow en route vers Las Vegas. A envie de faire (dans l'ordre) de la voltige et de l'IFR. Et bien sûr un ticket pour les prochains Far West !
TT/PPL(A) de 2000, 440h à l'arrivée
La phrase qui caractérise le plus Far West'09 : "eat - sleep - fly !" (*)
Et maintenant: Toujours plus loin?...
(*): si ce n'est pas déjà pris ou copyrighté...
Marc-Olivier M.
CPL-CFI-CFII-IGI-AGI, pilote avion depuis 2004, 1300 heures de vol. Instigateur des aventures Far West® après des débuts modestes en Californie & Colombie Britannique (2005), sur la côte est (2006) et en Alaska (2007). Phrase clef de Far West 2009 : “Bon, demain c'est une journée Off, qui veut aller voler?”
Vole depuis 1990, PPL(A) de 2004, 200h de vol avant Far West. Phrases préférées :" “Say again” et “C’est moi qu’il appelle ?”.
Prochaine objectif : “Tenter Far East 2010”.
Et en triant les photos, je me suis rendu compte que j’avais pris pas mal de “photo-de-groupe”. Les voici dans l’ordre chronologique.
Pas encore tout à fait neuf : San Diego, 28 mai,
tout le monde n’est pas encore arrivé.
Le lendemain, en attendant Georges et Joël
après “l’adoubement” de Patrick, Bertrand et Frédéric
Eugene, deuxième stop après Shafter Minter
2 juin : alors qu’un groupe est parti voler depuis Santa Clara,
un autre groupe prend des forces pour entamer
sa journée de touristes à San Francisco.
Rencontre surprise avec Benoit (Colibri) chez KaiserAir à Oakland
Le groupe enfin au complet à Seattle Boeing Field
(3 juin)
Encore un groupe de touriste au
Museum of Flight de Seattle (4 juin)
5 juin, au soleil sur la plage de Tofino (Canada)
Le soir du 5 juin, en ombre chinoise à Vancouver International
Portland Intl, le 6 juin.
Le soleil est à la bonne place cette fois-ci (cf. photo précédente ;-)
Mojave Space Port, le 8 juin.
PriceLine Rulez !
Le 9 juin sur le parking de Las Vegas Mc Carran Intl
Le même soir, diner à Page
Sur le terrain de Cal Black Memorial (U96)
Avant de partir vers Monument Valley puis Sedona
Petit déjeuner en terrasse à Sedona
On pourrait presque dire que Far West’09 de juin dernier était une sorte de repérage. Et voici que Far West’09 version familiale ou mini Far West’09 pointe déjà le bout de son nez.
Cette fois-ci, beaucoup beaucoup moins aéro., beaucoup plus court, moins rythmé et surtout beaucoup plus "familiale".
La route (très prévisionnelle) ne nous fera pas remonter très haut et surtout pas jusqu’au Canada. A peine jusqu’à San Francisco. Puis on repart vers le sud du Nevada (Las Vegas) et l'Utah (Page et le Lake Powell après le Grand Canyon) puis cap au sud vers Sedona (Arizona) après un crochet vers Monument Valley.
Tout cela, c’est ce que j’espère réaliser. La météo, le moment, l’ambiance et les envies en décideront certainement autrement. En terme plus aéro :
La carte du départ à San Diego présenté par Skyvector.com
Avec de nombreuses pauses entre les vols. De vrais jours OFF et pas des “jours OFF” à la sauce Far West’08 ou 09. Pas trop long, pas trop de vol pour ménager mes passagers.
Une seule monture pour nous transporter avec ma femme et ma fille. Un seul Cessna, à la différence de Far West'09 où nous avions 4 machines et 3 pour Far West'08.
