1er vol avec la DRIFT et rencontre avec un rapace

Ca aurait pu mal se terminer. Non, rien à voir avec la caméra, mais nous avons fait une rencontre avec un rapace (voir à 00:50 de la vidéo). Alors que Florent tenait sa finale sur la 07 gauche de Toussus, nous avons rencontré d’un peu près à mon goût deux rapaces, dont un qui est venu lécher la verrière du DR400. Heureusement qu’ils savent voler, eux. C’est pas comme nous. Et désolé, d’être venu vous perturber chez vous.

Concernant la petite caméra HD (DRIFT HD 170), elle a rempli son rôle. Elle était fixée sur un trépied, lui même sur la banquette arrière solidement attaché avec les ceintures de sécurité et calé par nos sacs. Bonne stabilité, pas de vibration. L’angle de vision est bon. 170 degrés en mode 720p - comme la GoPro - qui se vérifie sur les images. La position de ce test ne permet pas trop de tester sa qualité à gérer les différences de lumière intérieur/extérieur. Je n’ai pas fait attention à la taille des fichiers, mais cela semble équivalent avec la GoPro.

On ne le voit pas bien sur l’image précédente, mais une ceinture ventrale de la banquette arrière retient fermement le pied. Les sacs sont là en suppléments. Le petit écran de la DRIFT a servi – un peu – à valider l’angle choisi. Mais il est tellement petit (l’écran) et la caméra placée de telle sorte qu’il devenait peu accessible. La prochaine fois, je ferais pivoter la caméra à 90 degrés sur le côté, tournant d’autant la lentille réglable de la DRIFT et je pourrais peut-être voir le voyant lumineux de REC ON/OFF ?

Côté son, l’entrée micro était branchée via mon patchcord sur la prise casque de la place arrière gauche via câble optionnel pour la DRIFT afin qu’elle dispose d’une entrée Jack 3.5mm. Le volume est peut-être encore un peu fort et saturé. Mais il est difficile de trouver le bon réglage passant d’un avion à un autre avec son volume radio + interco + casque !

Côté manipulation, la DRIFT bénéficiant d’une télécommande, l’opérateur peut se permettre de la placer hors de portée. Mais je trouve déjà un gros problème : on ne sait pas si la caméra est en marche ou pas. Dans l’ambiance d’un petit avion, on ne peut entendre le faible beeeep du début d’enregistrement. Il faut avoir accès à l’écran pour voir si un petit voyant rouge est allumée ou (pire) voir les secondes s’égrenner sur le minuscule écran. Pas pratique. Du coup, j’ai lancé l’enregistrement et j’ai oublié la caméra dans la lignée de mon précepte : “REC&FORGET” (enregistre et oubli). J’ai par contre apprécié de pouvoir la visser directement sur le socle du trépied sans bricolage, ni tournevis (comme avec la GoPro).

Heureusement que les oiseaux savent voler car on aurait peut-être pas pu vous ramener ces images ;-)

Essai concluant. Bonne pour le service !

DRIFT 170 : nouvelle petite caméra HD

Vous l’aviez presque deviné dans mon message précédent, une caméra “DRIFT HD 170” vient rejoindre mon artillerie de vidéaste amateur. Merci à Philippe G. de me l’avoir fait découvrir en-vrai lors d’un Rascol Geek (merci Suz) !

J’en ai profité pour mettre à jour le message “Comment sont filmés vos vols ?” en rajoutant la GoPro, la Drift et le trépied. C’est à lire par ici.

Mais pourquoi une Drift ?

Tout d’abord parce que personne ne m’a offert d’écran 3D, donc je n’ai pas craqué pour une seconde GoPro et les films en 3D ;-) Plus sérieusement, la Drift est intéressante à plus d’un titre. Elle dispose d’une entrée micro (via un câble optionnel), se fixe nativement sur un trépied de caméra classique et dispose d’une télécommande radio.

Bien sûr, comme la GoPro, elle filme en HD (ce qui m’intéresse est le 720p 25 img/s) sur carte SD et dispose d’un grand angle de 170 degrés.

Son petit écran de contrôle pourrait également s’avérer utile.

Bon. Reste à ne pas l’oublier dans la valise de FarEast.

Elle est arrivée !

Comme personne ne m’a encore offert d’écran 3D, il ne s’agit donc pas d’une deuxième GoPro et de son boîtier 3D. Et pourtant, tout comme la GoPro, elle va beaucoup servir (tout du moins je l’espère). Elle est arrivée juste à temps pour FarEast. je ne vais peut-être même pas avoir le temps de la tester.

Mais qu’est-ce-donc ?

Les premiers traits sur les cartes

Je ne suis jamais allé en Floride, ni au Bahamas. Pas facile de tracer des traits sur des cartes lorsqu’on ne connait pas du tout le coin. Alors avec l’aide de quelques uns (merci Jean-Pierre B, Anne-Céline et les autres) qui m’indiquent leurs bons plans, je commence à faire des lignes rose avec SkyVector.

A mon grand étonnement, je n’ai trouvé qu’un seul récit d’un pilote français de l’aéroclub du Beaujolais (2002) : http://www.aeroclub-beaujolais.com/Archives_news/flyin%20usa.htm 

Si vous avez d’autres liens, trucs & astuces, endroits où tout bon passionné d’aviation se doit d’aller, il n’est pas trop tard pour nous aider !