Deux widgets intéressants de Air Nav Pro v5.3

Enfin. La fonction “Labels on vectors” apparait avec la dernière version d’Air Nav Pro sortie il y a quelques heures. Elle rappellera certainement de bons souvenirs à tous ceux qui préparent leur log de nav avec SkyVector.

Le “Runway identifier” est une autre bonne idée (aide visuelle), mais ne s’affiche que si le terrain est le next waypoint actif d’une route. A creuser.

La mise à jour d’Air Nav Pro se fait via l’App Store et ne fonctionne que sur les terminaux Apple avec un iOS 5.1 ou supérieur. La nouvelle gestion des téléchargements et récupération des cartes achetées ou gratuites semblent poser pas mal de problème (vu le forum http://xample.desk.com/). Pour ma part, après la mise à jour, j’avais toujours mes cartes achetées accessibles en fond de carte (pas de problème), mais le Add-ons (Map Store) semblait vouloir que je les re-télécharge.

Si je remplie un plan de vol VFR, les ATC connaîtront-ils ma route

La réponse en images qui bougent… Mais qu’est-ce-que c’est bon d’avoir du flight following !

Il y a de dizaines de ces petits vidéos sur le site l’Air Safety Institute (www.aopa.org/asf/askatc/) dont la série “Ask ATC” : what can ATC do en route if there are thunderstorms ? As a student pilot, do I have to accept the assigned runway ? If I’m a student pilot, should I let ATC know this upon initial contact ? Do multiple IFR practice approaches at towered airports burden ATC ? Should you turn your transponder to “standby” when changing codes ? How can I deviate for weather ? What’s the best way to request and receive VFR on top ?

Résolution pour 2013

Hangar avec d’un côté les avions du SGAC et de l’autre quelques Robin des Alcyons

Du temps libre, un avion, du beau temps. Rien d’original et me voilà relâché sur les Cessna du CA-SGAC.

Etampes : tours de piste bass-hauteur et encadrement (râté ;-)

Merci à Christophe G. pour la “promenade” ;-) !

Toussus : départ 25L et arrivée 25R

Bon, pour un mec qui se demandait ce qu’il allait faire en 2013, voilà déjà une chose de faite. Je peux voler sur 172 et je m’approprie pour l’instant cette résolution trouvée sur une bannière de Lightspeed :

Bonne année 2013 !