La réponse en images qui bougent… Mais qu’est-ce-que c’est bon d’avoir du flight following !
Il y a de dizaines de ces petits vidéos sur le site l’Air Safety Institute (www.aopa.org/asf/askatc/) dont la série “Ask ATC” : what can ATC do en route if there are thunderstorms ? As a student pilot, do I have to accept the assigned runway ? If I’m a student pilot, should I let ATC know this upon initial contact ? Do multiple IFR practice approaches at towered airports burden ATC ? Should you turn your transponder to “standby” when changing codes ? How can I deviate for weather ? What’s the best way to request and receive VFR on top ?
1 commentaire:
Une mine d'or ce site de l'AOPA !
Mais attention tout de même aux différences Europe-USA.
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