Fly’in 2013 : la photo de groupe

Retrouvez toutes les photos, des vidéos et des récits des participants sur le fil de Pilote-Virtuel à partir de message : http://pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=554294#p554294

Sion dérouté... Annemasse

Sur un coup de tête (genre "un avion vient de se libérer") et sans rien à y faire du tout, je décide avec Jean-Pierre B. d'aller vers le sud-est. Il fait trop beau à l'ouest. Nous traçons vers Sion. Marc-Olivier et Solange sont à Genève, je ne connais pas du tout le coin. Y aller avec un autre pilote est une bonne occasion.

On commence par la vidéo :

Et quelques images commentées :

Cela fera 6h10 de vol dans la journée !

Après un stop à Troyes pour dédouaner, on monte on-top vers Macon pour se retrouver à demander à monter du FL75...

Et on continue à monter pour rester VMC... Les demandes se succéderont au FL90, puis FL100, puis FL110 ;-)

Du coup, au 110, il fait beau ;-) Mais par contre, on cherche encore le trou pour redescendre vers Sion ;-)

Le spectacle est splendide vue de la haut !

 
Demi-tour au niveau 110. On vient de prendre la décision de ne pas continuer et on fait demi-tour vers Lyon Bron. On est plein d'essence, mais a un moment, comme on traine un peu il faut bien faire demi-tour

Du FL110 après avoir fait demi-tour, je vois, dans un trou, la pompe à essence TOTAL. Après accord de l'ATC, on descend !

Et on tourne...

En face c'est Genève, on devine le jet d'eau. Nous sommes en fin de vent arrière pour la 12 à Annemasse

Finale 12 à Annemasse : "Tu vois la pompe ?"

Posé à Annemasse. Le croque-monsieur le plus cher de la journée ($100 croque monsieur flight)

Le retour d'Annemasse se fera sans problème sous la couche, en longeant la CTR de Genève

C'est Jean-Pierre B. qui prend la place gauche. Pas mécontent de me reposer à droite ;-)

 
La CTR de Genève... à droite

 
C'est tout de suite, moins lumineux ;-)

Une branche retour, du coup, très longue... 3h en ligne droite alors on s'occupe et on lance Infinite Flight sur l'iPad

Je teste aussi l'X-Grip de Ram Mount monté sur le volant d'un Cessna pour l'iPad Mini. Sur une machine comme le G1000 c'est un peu beaucoup too-much. L'iPad masque légèrement les écrans. Mais ce genre d'installation n'est pas trop fait pour ce genre de machine. Néanmoins j'ai pu tester la fixation qui est de très bonne qualité, l'iPad Mini tient très bien (testé sur les bosses au roulage à St-Cyr)

Vue sur le X-Grip 'en haut

On se retrouve à Châteauroux le 1er juin ? (Fly'in 2013 : on y croit, même si les prévisions météo sont pessimistes)

"Je serais là tel jour. Si vous ne savez pas où aller voler ce jour-là, alors embarquez des passionnés de simulation avec vous et on se retrouve là-bas !"

Le Fly'In 2013 se déroulera dans une semaine maintenant (1er juin). Le rendez-vous est donné à Châteauroux (LFLX), tellement la plateforme nous avait séduit l'année dernière. Il est rare en France de voir le gestionnaire d'un terrain se mettre en quatre pour accueillir nos petits avions. C'est suffisamment rare pour être souligné.

Et même si les prévisions ne sont pas optimistes (à une semaine... pffff) et comme c'est de tradition, on prépare les passagers et futur CDB. Petite révision avec Rémi L. sur la préparation d'une navigation : masse & centrage, distance de décollage, log de nav, espace aérien, notam, AZBA, SUP AIP... et j'en oublie !

Je sais aussi que dans d'autres aéroclubs les préparatifs ont lieu. Ceux qui ont choisi d'embarquer des simmers préparent leur nav. et font découvrir toutes les facettes de l'aviation d'aéroclub.

On se retrouve à Châteauroux le 1er juin ?

 

Qu'est-ce que le Fly'in Pilote-Virtuel – IVAO  ?

Organisé par des pilotes réels et virtuels, l'objectif du Fly'in Pilote-virtuel / IVAO est de faire se rencontrer réellement ceux qui partagent la passion de la simulation de vol. C'est aussi l'occasion de faire découvrir l'aviation générale, celle des aéroclubs, à tous ceux qui approchent l'aviation au travers de Flight Simulator (souvent en vol réseau) et généralement uniquement via l'aviation commerciale, celle des liners, des gros navions et du transport public. Une bonne dizaine de participants aux Fly'in précédents, simples passagers passionnés et attentifs, qui n'avaient jamais vu de près des Robin, Cessna ou DA20, ont maintenant fait le pas jusqu'au PPL. A leur tour, ils amènent d'autres passionnés. Si vous souhaitez nous rejoindre, merci de me contacter car je regroupe, pour les OPS de l'aéroport, la liste des avions avec leur type/immat/heures estimées d'arrivée et de départ. Il n'est pas question de créneau, mais de faciliter le travail de tous. Nous revenons cette année à Châteauroux, devant l'accueil réservée l'année dernière à l'aviation générale ! C'est suffisamment rare pour le souligner et les encourager. Enfin, si vous êtes à proximité de l'aéroport et souhaiteriez nous rejoindre en voiture ou à pied, c'est aussi possible ! Contactez-moi également.

Pour en savoir plus :

• Le forum Pilote-Virtuel
• Le forum IVAO France et Polynésie Française
• La page RASCOL de la PilotList
• La page de l'évènement sur Facebook
• La carte maps.google des provenances

Pour le Cessna, yapluka tester (fixation iPad Mini pour Cessna par Ram Mount)

Sur les conseils de Marc-Olivier, je me suis équipé d’un X-Grip pour mon iPad mini, j’ai récupéré un bras standard et j’ai acheté la pince pour volant Cessna/Piper, le tout chez RAM-Mount. Les références sont rappelées ci-après :

- X-GRIP 7” : RAM-HOL-UN8BU
- Bras pour boule standard (7,62cm) : RAM-B201U
- Ram Yoke Clamp : RAM-B-121B

Pour le Cessna, c’est donc prêt. Yapluka tester. Du côté des Robin, il me reste à récupérer la “base cornière” (RAM—B-259U) qui permet de se fixer à la casquette d’un Robin.

Extrait de ma présentation Powerpoint sur les iPad au sol et en vol
et qui fera l’objet de messages “trucs & astuces” sur ce même blog, bientôt ;-)

Comme d’habitude, je vous tiens au courant.