Ca ne vaut pas 1 A2A

Ca ne vaut pas le C172 Trainer d'A2A, mais Carenado sait vraiment y faire en modèle 3D dans Prepar3D/FSX. Didiou que c'est joli.

Je testais l'A2A hier soir sur IVAO et à Biarritz. Un endroit sympathique pour faire des tours de pistes et des encadrements. Il y avait de la lumière (a.k.a un contrôleur sympathique) alors comment résister ?

Techniquement, j'ai réussi sans savoir comment à faire qu'nVidia Inspector ait un impact sur mon P3Dv2. Les mystères habituels de l'informatique. J'ai donc décoché le FSXAA depuis Prepar3D et laisse gérer ça par le driver avec les paramètres qui semblent faire l'unanimité sur Internet à la recherche de performance et d'anti-crénelage.

Pour terminer la soirée, je suis parti (hors connexion) faire un shooting-photo avec le TBM850 de Carenado. Beau à l'oeil, certainement moins dans la représentation de son G1000 et globalement des systèmes de la machine (c'est un Carenado, pas un A2A), j'ai cliqué sur la touche d'enregistrement vidéo, puisque je ne perd qu'une image/seconde en enregistrement. Ce matin, j'ai glissé/déplacé les rush et hop, grâce à mon nouveau PC, Sony VEGAs pédale du feu de dieu. Un coup d'upload sur Youtube et voilà le résultat.

Oui le manche bouge dans P3Dv2 ;-)

“Oui, le manche ou le volant bouge dans P3Dv2“ ;-) Voilà une vidéo qui répond aux derniers commentaires sur ma précédente vidéo de P3Dv2 où j’effectuais les changements de directions avec le pilote automatique. On ne voyait donc pas bouger le manche/volant.

Vous êtes rassurés ? ;-)

P3Dv2 stress test / cockpit shadows

A l’origine j’étais en train de pousser quelques curseurs vers la droite, pour rigoler et faire une sorte de Stress Test de ma nouvelle configuration P3Dv2. Jusqu’où cela serait-il injouable/impraticable ?

En même temps, je venais d’installer (manuellement) le plug-in d’Air Nav Pro* dans P3D. Oui, je sais c’est un peu téméraire, mais je l’ai dit, c’était pour pousser la configuration un peu loin. Voir si cela allait tenir.

Et étonnamment, mon P3Dv2 n’a pas planté. A tel point, que j’ai activé – en même temps que je testais l’iPad - l’enregistrement des vidéos avec mon Fraps… en voyant une ombre projetée se promener sur le tableau de bord. Et je me suis rappelé que je voulais vous montrer cet effet spectaculaire de P3D. Du coup, j’ai copier/coller les rushs, piqué une musique au hasard et voilà le résultat. Ce n’est pas une démo, ça n’a aucune valeur de test (j’ai déplacé des curseurs de P3D au hasard) et ce n’est même pas fluide.

*Cela permet d’envoyer toutes les informations de vol de l’avion avec lequel vous jouer dans Air Nav Pro sur votre iPad. Ainsi, vous vous promener virtuellement dans P3Dv2 et en même temps, vous manipulez votre Air Nav Pro (comment on faire une direct ? Comment afficher telle VAC en surimpression ? Comment voit-on telle fréquence…). C’est absolument génial.

Migration en cours de FS2004 à Prepar3D v2 (P3Dv2)

Avec Noël, voilà qu'un nouveau PC est arrivé remplaçant ma machine de... 2008. La nouvelle bête est équipée d'un processeur i7-4770K, de 8 Go de RAM, d'une carte graphique GTX770, d'un gros SSD (250 Go) et d'un énorme disque dur (2 To). Le Tera de disque dur de l'ancienne machine s'est vite retrouvé dans le nouveau. L'OS est Windows Seven 64 bits. Je carte mon M-Panel, mon TrackIR et mes périphériques Saitek.

 Les ombres projetées sur la planche de bord sont splendides. Ici, c'est le Cessna C337 de Carenado qui remonte la petite piste de Saba par FlyTampa.

Cette nouvelle machine est destinée* à Flight Simulator ou plutôt Prepar3D version 2. Les intimes l'appelle P3D ou P3Dv2. Pour moi, P3D sera donc le successeur de mon vieux FS2004 sorti il y a 10 ans. Je sais que le chemin sera compliqué notamment sur la compatibilité des compléments FSx vers P3D. Les touts premiers retours sont encourageants, quelques jours après la sortie, une grande communauté à emboitée le pas de Lockheed Martin et on parle déjà de correctifs chez P3D mais aussi chez beaucoup d'éditeurs tiers.

Il faut donc se lancer maintenant dans la phase d'installation et de configuration de P3D mais surtout des tonnes de compléments (avions, scènes...) qui font la richesse de la simulation sur PC. Il va falloir passer à la caisse de nouveau, car - à de très très rares exceptions - les licences de mes produits pour FS2004 ne sont pas disponibles, comme ça gratuitement pour P3D (FSx).

 St-Barth TFFJ, scène de FlyTampa v1.7 dans Prepar3D v2 

Cette étape d'installation s'annonce très longue. Au programme :

• Installation de Lockheed Prepar3D version Professional** (pour rappel conformément au contrat de licence). Réglage des performances et de la qualité graphique. Mode plein écran anti-aliasing... Les nuits s'annoncent courtes.
• Configuration** de mon TrackIR Pro 4 (avec le logiciel TrackIR v5)
• Configuration** de mon VRInsight M-Panel (petit boitier de commande pour le bloc COM/NAV/AP... et le train rentrant et les volets)
• Installation d'IVAp** dans une configuration multiPC. Un petit portable accueille le client IVAp et TeamSpeak.
• Configuration** d'ActiveSky Evolution qui était déjà le générateur de météo pour FS2004. Maintenant, je dois l'interfacer via Simconnect
• Installation/achat** de FSUIPCv4 et WideFS 7 afin de déporter tout ce que je peux sur le second PC. FSUIPC sera, comme sur mon FS2004, l'interface de gestion de mes périphériques Joystick (Saitek AV8R), manette des gaz/pas variable/mixture (Saitek Throttle Quadrant) et palonnier (Saitek Rudder pedal).
• Installation/achat de quelques appareils incontournables qui m'étaient interdits jusqu'alors comme les Cessna 182T** ou le Cirrus SR22** de Carenado ou bien encore la série des A2A et notamment le classique 172.
• Du côté des scènes, je vais m'intéresser à OrbX avec leurs scènes de démo pour P3D. J'ai très peur pour mon porte monnaie concernant FranceVFR car je n'ai rien d'eux en FSX/P3D. FlyTampa a la géniale idée de rendre accessible sa scène de référence St-Marteen et St-Barth pour P3D (version 1.7) même avec une licence de FS2004... acheté il y a 6 ans. C'est suffisamment rare pour le souligner et les remercier ! Ce premier article sur P3Dv2 est agrémenté d'images de cette superbe scène.

 (Carenado) Cessna 337 en courte finale piste 10 à Princess Juliana
(scène de FlyTamp) avec un petit bug en cours de correction.

Et je dois certainement oublié des choses... C'est dire si la tâche va être longue. Je vous tiens au courant.

La dernière acquisition (C182T de Carenado)
Ah ces ombres sur la planche de bord !

* Et un petit peu aussi à vous faire des montages vidéos avec le logiciel de montage Sony Vegas ;-)

** Etape/installation réalisée OK en date du 15.12.13 !