C’est une tradition. Tous les ans, je provoque le Fly’In Pilote-Virtuel / IVAO (voir ce message). Et comme tous les ans, nous scrutons fébrilement la météo plus d’une semaine à l’avance. Nous savons tous que cela relève de la boule de cristal et pourtant.
Et pourtant tout le monde s’était enthousiasmé. Le tableau GoogleDoc des machines/pilotes s’était étoffé au fil des jours et des discussions sur les forums de pilotes virtuels. On comptait 17 machines inscrites ! Un record. Toutes prêtes à faire plusieurs heures de vol simplement pour se retrouver quelques minutes sur un terrain en France. Juste pour se voir pour-de-vrai et emporter des simmers qui pour la plupart n’avaient jamais volé dans nos petits avions. La vraie raison de ces Fly’in.
Mais la veille, il faut se résigner et appliquer les plans “B”. On ira pas à Châteauroux. Les TAF ne sont pas engageants et personne n’est téméraire. Les parisiens, comme les autres, veulent néanmoins absolument voler. Lognes, Etampes, Toussus et Dreux se coordonnent. Comment faisont-on avant le téléphone portable ? On veut se mettre en l’air à (presque) tout prix. Orléans semble être dans la zone préservée des orages jusqu’en fin d’après-midi. C’est moins loin. Ca arrange tous ceux qui sont devant leur Cessna, Piper, ULM, Robin et j’en passe.
J’embarque Claude avec moi. Depuis Air & Compagnie à Toussus-le-Noble, un joli Cessna 172 G1000 nous attend. Ca sent la passion à tous les étages et je me demande s’il a perdu “la banane” qu’il a arboré toute la journée. Il fait grand grand bleu lorsque nous préparons tranquillement la machine. Hum…
La suite en image et en vidéos !
Avant le décollage les passagers doivent prendre
connaissance des consignes de sécurité
A retrouver en vidéo avec les com. radio dans une vidéo un peu plus bas
PFD du G1000
Le DR400 de Gérard P. que nous recontrons au niveau d’Etampes
Nous nous posons sans histoire à Châteauroux et déjà 3 ULM et un DR400 sont garés. Pour un Fly’in annulé cause météo, il y a bien du monde ! Et cela n’en finira pas d’arriver.
Joli parking pour un Fly’in annulé, non ?
Jaures shoot le rutilant JA177
Notre vedette du jour arrive après un joli passage bas
L’effet Yak-52, n’est-ce pas Yann ?
Yann C. nous ravi en venant avec un Jean-François et un superbe Yak-52
Belle tablée improvisée derrière le terminal !
Passager clandestin à l’arrière au retour !
Il y avait aussi des cinéastes !
Je n’ai plus besoin de faire des films*. Maintenant les pilotes-simmers sont tous des pros !
La journée en image par Gérard P. avec notamment la rencontre en vol à Etampes (avec la radio), l’arrivée du Yak avec le bruit du moteur ! Et ne manquez pas la photo de groupe à la fin de la vidéo !
Les images qui bougent de Philippe :
* J’ai quelques Go de drift et de GoPro encore à monter ;-)
Au final, j’aurais été surpris du nombre de machine qui se sont retrouvées au parking d’Orléans. Et de la motivation des participants pour venir. Des équipes ont changé trois fois de machine pour cause de panne ! Et quel plaisir de voir une telle diversité : nous avons eut tout type de machine. Du Yak-52 en passant par des PA-28, des ULMS, des Robin DR400, un HR-200, un C172RG et un Cessna C172 G1000.
Votre serviteur et Claude
Gérard P. et Christophe
Jean-François et Yann C.
Brieuc L., Phlippe L., Robert T. et Régis V.
Jean-François H., Frédéric P., Jean-Pierre B. et Antoine D.
Yoann P et Guillaume H.
Jaures et XXXX
D’ailleurs, on en laissera un au parking. A cause d’une panne de magnéto, le PA-28 de Lognes restera à Orléans et ses passagers seront répartis dans le Cessna d’Anja et le notre à destination de Toussus pour finir en voiture vers Lognes. Quel périple. Les Fly’in se méritent.
D’autres liens de photos et vidéos sont visibles à partir de ce message sur le forum Pilote-Virtuel : http://pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=314591#p314591
Et sur le forum IVAO à partir de ce message : http://fr.forum.ivao.aero/index.php/topic,167765.msg1539526.html#msg1539526
Cadeau Bonus
Au retour chez Air & Compagnie, Claude et Brieuc ne résiste pas aux 5 ou 6 CIRRUS qui parsèment le parking.
Mais vas-y, ch’te dit, met la main sur le stick !
A l’est aussi, ça a tout de même volé !
Connaissez vous la "
Lors de la 1ère édition (2009), il n'y avait qu'un équipage. En 2010, 10 avions sont partis sillonner le ciel de France. Cette année, du 15 au 16 juin, 14 machines s’envoleront pour tenter de faire ces 100 posés-décollés sur 100 terrains différents en France. L'objectif de cette manifestation est bien de démontrer toute la richesse et la densité de notre patrimoine aéronautique. Le parcours est libre à l'exception du départ et de l'arrivée (Villacoublay). Toute l'intelligence des équipes sera sollicité pour finement choisir ces terrains et son parcours ! Parmi les équipes engagés cette année, il y a les 
6ième édition ! La sixième fois que l’on va partir en vol pour retrouver réellement des personnes avec lesquelles on a passé tant d’heures virtuelles. La 6ième fois que l’on va tenter de faire découvrir l’aviation de loisir, les avions d’aéroclub, la préparation, la sortie des machines du hangar et pour tenter de convaincre qu’apprendre à piloter c’est possible et c’est un rêve qui peut se réaliser. Pour passer du virtuel au réel.
