La réactivité est bonne. Le déplacement de la carte ne souffre pas de ralentissement. On est tout de même sur un smartphone puissant (Galaxy S4).
Et oui, il faut racheter Air Nav Pro sur Android même quand on est l'heureux possesseur de la version iPad/iPhone. Il n'y a pas de licence commune, tout du moins pour le logiciel* lui-même. Voir à ce sujet la réponse à cette FAQ du site du support Xample : "Do I need to purchase the program again for my Android device when I already bought it to iPad ?". Voilà 19.99€ qui partent chez Xample pour les aider à se développer. Et il n'y a rien d'ironique dans ma dernière phrase.
* En quelques clics et minutes de téléchargement, j'ai récupéré toutes mes cartes déjà achetées (OACI 2013, VAC...)... sans avoir à les racheter. C'est déjà ça. Merci au Map Store de Xample. Rendons à César ce qui appartient à César.
Et dans la foulée, je n'ai pu m'empêcher de comparer les fonctionnalités présentes entre les versions (au 5 août 2013). Cela n'a rien d'exhaustif. Je me suis juste promené dans les menus en comparant sur les différents terminaux (Samsung Galaxy S4, iPhone 4 et iPad mini) la présence ou non de telle ou telle fonction. Rien de plus, rien de moins.
Différences constatées entre la version Android et Apple (IOS) d'Air Nav Pro au 6 août 2013
| iOS | Android | |
| Widgets (Bearing line, Extended Track Line, Labels on vectors, Runway identifier) | x | x |
| Affichage des VAC géoréférencées (payant) | x | x |
| METAR/TAF sur la carte | x | (1) |
| Taille du texte, des symboles de VRP, du symbole de l'avion, des Runway identifiers (widgets) | x | |
| Logbook (block on, block off, takeoff time... automatique) | x | (1) |
| Flight Recorder (et la fonction Replay pour rejouer son vol) | x | (1) |
| Devis de masse et centrage | x | |
| Obstacles | x | |
| Réglage de la luminosité | x | |
| Affichage de la vue en coupe (relief) y compris possibilité de zoom + et – sur la coupe | x | x (pas d'affichage des airspaces) |
| Choix des instruments | x | HSI uniquement |
| Base de données gratuites des waypoints et des espaces ("Free AirSpace Database" et "Free Waypoint Database") | x | x (2) |
(1) C'est prévu, cf. message du 7 mai 2013 sur le forum de support de Xample : http://xample.desk.com/customer/portal/questions/1030791-evolutions-android-vac-et-meteo
(2) Seule la Free Way Point Database est supportée via le "Map Store" de Xample. La base de données des espace (Free Airspace Database) est mise à jour avec la mise à jour de l'application elle-même. Ne la cherchez donc pas dans le Map Store sur Android ! Source : http://xample.desk.com/customer/portal/questions/1394653-no-restore-free-airspace-database
Au chapitre des mauvaises surprises, surtout dans le cadre de mon utilisation de l'Android en sauvegarde, la navigation parmi les pages des VAC n'est pas... possible sur la version Android :
Alors... alors c'est laquelle de page qui m'intéresse ?
on ne peut passer à la page suivante/précédente sur Android !
des flèches droite et gauche en bas de l'écran
Bien sûr, il faudrait faire un (vrai) test approfondi dans la foulée pour voir ce qu'ANP a dans le ventre sur Android. Mais je ne suis pas vraiment le bon candidat. Inévitablement, il viendrait à un moment ou un autre, la question de l'ergonomie et je n'ai qu'un Samsung Galaxy S4 qui n'a rien de comparable avec un iPad (mini). C'est bien dans une optique de sauvegarde/backup que mon Smartphone s'est vu équiper d'Air Nav Pro. Une sorte de moyen de navigation secondaire à un moyen de navigation qui n'est pas primaire. Vous me suivez ?
7 commentaires:
Salut Vincent,
Concernant les VAC, en utilisant Aerovac (comme tu le suggère dans "le 3e article le plus lu") cela me fait 1 fichier PDF par AD, et donc on peut bien faire défiler les pages (et on a pas besoin de chercher la page qui nous intéresse).
Pour info j'utilise ANP sur un Nexus 7 donc format assez proche de l'ipad mini. Si on a l'occasion de se croiser, je pourrais te faire voir (enfin s'il y a encore un peu de batterie ;-) ).
Merci Hervé pour l'information. Mais c'est tout de même idiot d'avoir la facilité de mise à jour (et le géoréférencement) de la version payante des VAC pour avoir ce "défaut" ! ;-)
Merci pour ce bref exposé! En passant par Navigation, on peut peut-être avoir un seul PDF par VAC? Tant pis pour le géoréférencement, mais une lecture aisée de la carte est plus importante...
Mais on perdrait la mise à jour en 1 clic ce qui est tout de même l'intérêt premier des VAC payantes dans ANP. Autant que Xample bosse sur la lecture possible de plusieurs pages de leurs fichiers VAC.
[MODE /pub ON]
Je proposerais bien Aviation Tools pour télécharger et lire tes VACs avec toutes les pages :-)
[MODE /pub OFF]
Merci pour ce compte rendu très instructif, je vois que la version Android a bien progressé. C'est ballot, l'histoire des VAC par page, il y a certainement une raison derrière, mais autant leur demander sur le forum.
A+
Antoine
@Antoine : je t'ai devancé (http://xample.desk.com/customer/portal/questions/1408737-cartes-vac-avec-plusieurs-pages-impossible-d-aller-au-suivant-pr-c-dent). A croire que tu lis dans mes pensées ! ;-)
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