Je reçois des questions via le blog, mail ou via la page Facebook à propos du Farwest’18. Et comme Air France a décidé de décaler mon départ vers les US, je prends le temps de vous présenter les réponses aux questions les plus souvent posées :
Comment cela s’est-il décidé ?
Comme beaucoup de mes Farwest, cela se décide à la dernière minute. Un post sur le blog, un message sur Facebook, quelques coups de fils aux Farwestiens… en forme de “Je serais là à telle date, ça vous dit un Farwest ?”. Et après plusieurs échanges, on défini un petit groupe et on fonce. Rien de formel, pas de règlement. Juste un groupe de passionnés qui s’accorde sur une idée de trajet, des envies et des dates.
Qui participe à ce Farwest’18 ?
Nous sommes 4. Antoine C., déjà Farwestiens de 2016 (voir tous les posts de 2016 ici). Son ami, américain James P. Et enfin, Christian C. pilote avion et hélico parisien. Mis à part James qui est CPL/IR FAA, nous sommes des pilotes privés VFR (très) passionnés.
Où allez-vous ?
Avant de partir, on fait toujours des plans. Une fois sur place la route est toute autre. Pour des questions d’agenda, de disponibilité d’avion, de logistique et bien sûr de météo. Ce Farwest se concentre plutôt vers l’est et le désert. Pour ne pas refaire celui de 2016 (SFO, LA, LAS). Sedona, Monument Valley, Las Vegas semblent être les points de passage obligé… Enfin, ça c’est la plan.
Le trajet (prévisionnel) est visible directement depuis Skyvector en cliquant ici.
Où louez-vous les avions ?
Comme d’habitude, on part de San Diego et de son aéroclub PlusOne Flyer. On ne change pas une équipe qui gagne. Ce club est une pépite. En plus, c’est la Californie.
Combien de temps ?
On imagine de partir le samedi 21 avril. Mais avant cela, il faut que nous soyons à jour de nos BFR/Flight Review et pour ceux qui ne le sont pas, se faire lâcher sur les machines du club PlusOne. Un retour à San Diego est prévu le 27. Une petite/grosse semaine. Tout dépends du point de vue :)
Avec quel avion ?
Nous sommes 4 et mon choix préféré est toujours de faire des binômes. Tout le monde est devant, tout le monde participe. On ne divise les heures que par deux, mais je trouve cela plus sympa. Il y aura donc 2 avions. Et nouveauté cette année, un des deux est un Piper PA28 (N4255T).
Et comme 2018 est l’année des 10 ans de Farwest, j’ai réservé le Cessna du 1er Farwest. Le fameux N4975F.
Combien ça coûte votre histoire ?
Ah non ! Ne parlons pas des sujets qui fâchent ! Mais il faut compter une vingtaine d’heures de vol à diviser par équipage, un vol Paris - San Diego, des hôtels, des AirBnB, des voitures de loc, des entrées dans des parcs nationaux, à peine quelques frais d’atterrissage ou de stationnement (on va à Vegas McCarran ?)… et tout ce qu’on oublie. Mais il faut pas parler de chiffre maintenant ;)
Et si vous avez d’autres questions ? N’hésitez pas!
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