Flytampa vient de sortir sa nouvelle scène de Las Vegas pour Microsoft Flight Simulator. Pour tester les derniers patchs adressant les problèmes de performances, pourquoi ne pas s'y promener en VFR ? Alors on ouvre la carte FLY de Vegas et on se faufile dans les corridors et autres routes en faisant des touch&go'es sur les terrains environnants.
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Et je ne me gare pas au fond tout derrière avec les petits, mais ostensiblement devant l'accès du FBO. |
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La carte FLY de Vegas qui indique les corridors VFR (grosses flèches bleues) où le contact avec les ATC n'est pas nécessaire... et pourtant si proche de la classe Bravo. Il y a aussi les routes VFR mais avec clairance comme celle pour rejoindre North Las Vegas.
| Départ en 1L: coup d'oeil à droite sur le terminal des gros n'avions...
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... et le coup d'oeil à gauche vers le FBO Atlantic d'où je viens de partir et où je retournerais après ma petite boucle. |
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Urbanisation Las Vegas'ienne |
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Après Henderson et dans le corridor VFR me voilà au dessus de Boulder City Airport (KBVU) |
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Le barrage Hoover n'est vraiment pas loin en Cessnouille |
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Lava Butte (VPVLB) au nord de ma boucle pour rejoindre, cette fois-ci sous clairance ATC, l'ancien Strip (El Cortez hotel - VPVEC) pour un Touch&Go à North Las Vegas (KVGT) |
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Surprenante formation géologique (Frenchman Mtn ?) |
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L'ancien Strip de Vegas, downtown et l'hôtel El Cortez (VPVEC) |
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Pour entrainement (à quoi ?), je fais un touch&go à North Las Vegas (KVGT) piste 30R... |
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... puis me fait un p'tit plaisir en passant à côté de la Stratosphere (VPVST) ("Abeam Stratosphere tower" résonne dans ma tête) pour les pistes 19 et le retour sur McCarran (KLAS). |
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Finale 19R pas vraiment avec le vent qui va bien pour cette piste (030 pour 10 kt) . Mais il y a de la place et puis c'est au simu après tout. |
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Courte finale 19R et le FBO Atlantic sera ma base de nouveau. |
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Les Farwest'iens connaissent bien la sortie Sierra qui donne sur Foxtrot et Hotel que je confonds tout le temps 😉 Les Janet sont là et le strip est juste derrière. |
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