Reprise en main du Beech 23

En compagnie de Patrick G., ce matin a été l'occasion de reprendre en main le Beech 23. Original, amusant. En résumé, on a profité du beau temps et on s'est bien amusé.

Manuel de vol en main, on se remet "dans la machine"

Cela me change de mes Robin !

On y va ?

Vue de la place droite

Dans la montée initiale de la 11 droite à St-Cyr,
en virant sur le canal pour le vent traversier

En finale 05 à Pontoise pour un toucher

Il penche cet avion, non ?

Pris ce matin, à l'occasion d'une tempête de ciel bleu et d'une furieuse envie d'aller se dérouiller les intégrations in ingliche (of course) vers Toussus, Etampes, puis re-Toussus avec Georges DL

L'horizon est droit, mais l'avion penche non ?

Là aussi non ?

En courte, où ?

Je me disais que Georges avait tiré sur le manche !
Ca se voit même sur la trace GPS !

En attendant notre tour pour rouler, j'aperçois l'immatriculation qu'il vaut mieux prononcer avec l'alphabet aéronautique :

Petite perte du signal GPS (mon antenne ;-) lorsqu'on a fait demi-tour au moment de changemetn de QFU à Etampes. Voilà un bon entraînement !

Deuxième tentative

Deuxième tentative ce matin de refaire le rallye d'initiation de Jean-Pierre. Voir ce message pour le comment du pourquoi du quand ?



Visiblement, il y a encore du boulot !

Et pour garder la main, nous sommes allés nous intégrer à Pontoise pour un touch&go en 05.

Pontoise n'était pas contrôlé, il a fallu passer par la verticale ;-) On se serait d'ailleurs cru sur IVAO avec un pilote, annonçant tel quel sur la fréquence 121.2 : "Pour transiter il faut contacter l'approche de Pontoise ?". On l'a aidé en l'invitant à prendre l'ATIS de Pontoise 124.125 et on est pas trop resté dans le coin ;-)

TEMPO 6000 -RA SCT015CB : allons laver l'avion !

Les TAF ne sont pas catastrophiques. Pour l'instant, il fait clair. Même si on devine au sud des paquets "de gris" qui arrivent. Rémi et moi sortons le DR400-160 F-GUXH du hangar du bas des Alcyons.

Au loin la vizi. s'effondre.

Nous décidons d'aller nous dérouiller les ailes. Malgré de nombreux vols en place droite en VFR ou en IFR, je n'ai pas logué d'heures de vol en CDB depuis longtemps. Tout est relatif. On a coutume de dire que les pratiquants de sport intensif secrètent une drogue les rendant addictes à la pratique de leur sport. Ce ne doit pas être très loin de cela pour les pilotaillons du dimanche, au delà de l'aspect règlementaire.


Pour faire semblant de pratiquer la phraséo anglaise, je me lance encore et encore en anglais. Du monde sur la fréquence, mais sans plus. J'arrive à caser mon message.

- "St-Cyr Ground, Fox-X-Ray-Hotel, good day"
- "Fox-X-Ray-Hotel, good day, pass your message"
- "Fox-Golf-Uniform-X-Ray-Hotel, robin For Hundred at.... hangar du bas... euh... désolé, with information Echo, for a flight to dreux, we expect west exit"

Je coince toujours sur le hangar du bas ;-) La prochaine fois, et comme discuté dans la salle de briefing avec des pilotes de passage, on passera un "Alcyons east hangar"... par exemple. Ce sera toujours mieux qu'un "hangar du bas... désolé". Le contrôleur ne me reprend pas. On continue dans la bonne humeur et sous les railleries de Rémi.

Petit lavage du pare-brise ? Vous me ferez l'huile après ?

Rémi aux commandes.
Il préfère regarder à droite pour ne pas voir le mauvais temps devant ;-)

De retour, toujours en tentative d'être à l'aise en phraséo anglaise (mais il est somme toute assez facile d'être à l'aise dans son jardin avec des contrôleurs français), le sketch du hangar du bas reviendra :

- "X-Ray-Hotel, taxi via taxiway Bravo to Alcyons apron, leave frequency without call me back"
- "Taxiing via Bravo... the... euh... hangar du bas... will leave frequency without report, Fox-X-Ray-Hotel, good"

Alex, que je viens d'entendre sur la fréquence, dans un DR221, passe un "Et c'est bien c'est du jolie". Puis la contrôleuse lance un "pas mieux". Je renvoie "bravo, à trois sur la fréquence on a pas trouvé". Bonne ambiance sur 118.0 un dimanche midi.

Facile la franglaise, non ?

Un avion tout propre près pour être rangé !