Je vous parle souvent sur ce blog de l’application Foreflight sur iPad. C’est l’outil de navigation que j’utilise lors de mes vols réels et virtuels aux Etats-Unis. C’est aussi l’application la plus utilisée par les pilotes d’aviation générale, là-bas.
Screeen shots are not mine. Copy/Pase from a Tweet threads
Depuis l’été 2016, Foreflight s’est mis au format des cartes vectorielles (voir ce message). Cela laissait clairement entendre une couverture de plus en plus mondiale, car jusqu’alors, on utilisait avec beaucoup de plaisir les fonds de cartes NOAAA. Hors US, cela restait assez pauvre. Le partenariat avec Jeppesen de mai dernier, a changé aussi la donne. Maintenant Foreflight a une base de données mondiale. Et avec Jeppesen, une crédibilité encore accrue.
Au travers de plusieurs tweets (dont celui-ci), d’annonces durant Sun&Fun’18 (et prochainement sur Friedrichshafen’18) et avec le lancement d’un programme Beta, la donne va changer car Foreflight annonce s’attaquer à l’Europe avec son marché fragmenté, mais plein d’innovations.
Rien ne dis pour l’instant que Foreflight arrivera à séduire les pilotes européens. Je pense notamment aux pilotes d’aéroclub, utilisateurs d’Air Nav Pro attachés aux cartes SIA/IGN/VAC. Par contre, les voyageurs, IFR et amateur de Skydemon (pour n’en citer q'u’un exemple) auront peut-être des envies de bougeottes avec la météo, toutes les cartes vectorielles… etc… Que devient Jeppesen VFR d’ailleurs ?
Il reste bien sûr plein d’interrogations comme le prix de l’abonnement (avec ou sans Jeppesen ? VFR uniquement ? VFR + IFR ?), la façon dont la liste de prix va être constituée (par pays ? par groupe de pays ?)… etc.
La version 10 dont on voit des previews donne aussi à réfléchir. Par exemple, le nouveau champs de recherche, si “évident” et pratique dans beaucoup d’application européenne, ne fait que son apparition qu’en 2018 dans Foreflight.
Dans tous les cas, ça bouge !
