Nous partons de San Diego pour Sedona. Comme les hôtels à Sedona sont un peu cher un samedi et qu’il n’y a pas non plus d’Airbnb abordable pour notre budget, nous allons déjeuner à Sedona puis redécoller pour Flagstaff où nous trouverons une voiture de location. Le lendemain, on prévoit une journée OFF pour faire un trail dans Sedona.
"Bidon plein, cœur léger" comme dit l'adage. On fait les pleins depuis San Diego, Montgomery (KMYF), notre base et celle du club Plus One Flyers où je suis membre. Notre avion est un Cessna 172M, mis à jour par un STC d'un moteur de 180 chevaux et d'une hélice grand pas. Un second STC monte sa charge utile à 1156 kg. Mais “seulement” 40 US Gal d'autonomie (4 heures). Je me demande si je ne préfère pas les 50 US Gal ;)
Le second équipage a choisi un Piper PA28 tout ce qu'il y a de plus classique. Antoine, à droite, est PPL de la région parisienne et déjà Farwest'ien de 2016. James, à sa gauche, est américain et CPL/IR de Detroit. Il ne connaît pas du tout l'ouest américain.
Nous voilà donc, tous les 4, prêts au départ de San Diego pour notre petite boucle.
Départ en 28R par le vent arrière main droite de Montgomery Field
Zéro papier dans le cockpit avec l'application Foreflight (+récepteur météo/TFR/NOTAM + GPS) + 2 x iPad + 1 x iPhone + 1 x Android + 1 x GPS Bad Elf de secours et logguer et des batteries externes de secours !
En route vers Sedona (KSEZ). 1ère branche de Farwest'18. Après le départ vers l'est de San Diego, on trouve rapidement du désert. Le lac salé et au nord en haut à gauche de l'image, on trouve Palm Springs.
La plus longue branche. 2 heure 45 min de ligne droite dans un joli paysage. Vue du cockpit du Cessna N4975F :
Instrumentation classique à aiguille. Pas de Fuel Flow. 1 x Garmin GNS430 et seconde radio Bendix. 2xVOR, 2xILS (pas indispensable pour moi qui ne suis que VFR). Beaucoup de caméras pour garder des souvenirs. Une Drift vers l'avant et 2 x GoPro de chaque côté, en plus d'une autre GoPro pour faire des photos. Mon iPad mini est fixé au volant du Cessna avec une fixation Ram Mount.
L'application Foreflight sur iPad nous averti qu'il faut prendre l'AWOS (répondeur automatique météo qui donne la pression et le vent notamment) et indique la fréquence à écouter.
Depuis Google Earth, la trace GPS de l’arrivée par le vent arrière main gauche 21 à Sedona.
Arrivée à Sedona. Voilà, le vent arrière main gauche 21. On est en auto-information, le terrain n'est pas contrôlé et les reliefs sont très proches. Cela fait partie de la magie du spectacle.
Finale piste 21 à Sedona (KSEZ). Je me suis forcé à faire des approches pas plate et plutôt pentue. Plutôt pas mal réussi mon coup ici à Sedona, mais aussi plus tard à Catalina.
Le 75F stationné sur le parking principal de Sedona. Il va nous attendre. Nous allons déjeuner en ville en prenant une voiture de loc, loué $10 de l'heure pour les pilotes. Parfois les FBO proposent gratuitement des Crew Car pour les pilotes de passages. On en aura une gratos à Chino, plus tard.
Quelques minutes après nous, le Cherokee se pose et nous rejoint au parking.
Voilà l'effet que cela fait, lorsqu'on se pose pour la 1ère fois à Sedona. Antoine est au 7ème ciel !
Christian devant le 75F. La lumière commence à être sympa. Avec son "vrai" appareil photo, il nous fera certainement de superbes clichés !
Puis après avoir déjeuner à Sedona, nous repartons en faisant un grand virage sur la gauche pour Flagstaff à 30 min de vol à peine.
On a beaucoup de mal à monter à cause de l'altitude densité.
L'application Foreflight sur iPad, connecté à un petit récepteur (Stratus) permet de voir les trafics ADSB. On voit donc, notre départ de Sedona et le Cherokee du 2ème équipage (N4255T) décoller derrière nous. Il aura de meilleures perfos et fera un départ par le vent arrière main gauche. Nous ferons plus large.
Long virage, après le départ piste 21 de Sedona et le regard enchanté par le paysage.
La lumière de fin de journée commence à être exceptionnelle. Au revoir Sedona, on revient demain en voiture pour se promener ! Parce qu'on a pas trouvé d'hôtel abordable à Sedona, nous montons de quelques kilomètres pour Flagstaff et notre Airbnb.
Nous voilà en dernier virage pour Flagstaff KFLG. Le terrain est très haut (7014 pieds = 2137 mètres)… par défaut. La chaleur ne vas pas du tout arranger les choses.
Courte finale piste 3 à Flagstaff (KFLG). Belle lumière et beau cadre, n'est-ce-pas ?
Et commence le cérémonial du rangement de la machine et de la sortie des bagages. Il nous reste à prendre la voiture de loc. et nous diriger vers notre AirBnb.
Récit du 2ème jour à lire par ici : http://20-100-video.blogspot.com/2018/05/farwest18-3eme-jour-off-sedona.html
