9.1.15

Entre Tucson et San Diego

5J6A9399_SnapseedTucson, Arizona. Que fait-on là déjà ? A 2h de vol de San Diego, plein Est le long de la frontière mexicaine ? Ah oui, nous allons nous rendre au PIMA Air & Space Museum adjacent de la base Davis-Monthan AFB. Nous avons réservé nos tickets pour la visite du cimetière d'avions (Boneyard/AMARG bus tour). Des tonnes de photos dans la boite, en voici quelques unes ainsi que des images sur la route du retour.

DCIM\101GOPRODes dizaines et des dizaines de C130 attendent au soleil. Ici, dans la zone des 20% potentiellement capable de revoler un jour.

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20150107_100929_SnapseedDCIM\101GOPRODurant la première partie de la visite en bus du cimetière, des machines sont regroupées en static et présentées une à une.

20150107_102350_Richtone(HDR)_Snapseed20150107_100631_Snapseed20150107_102605_Richtone(HDR)_Snapseed20150107_102854_Richtone(HDR)_SnapseedIl reste aussi quelques F14

20150107_103837_Richtone(HDR)_SnapseedUn parmi tant d'autres C5A Galaxy

20150107_103950_Richtone(HDR)_Snapseed20150107_104137_Richtone(HDR)_Snapseed20150107_104202_Richtone(HDR)_Snapseed20150107_104228_Richtone(HDR)_Snapseed20150107_104306_Snapseed20150107_104325_SnapseedLes A10 ne manquent pas non plus.

20150107_104345_Snapseed20150107_105034_Snapseed20150107_105056_Snapseed20150107_105231_Snapseed20150107_120303_Richtone(HDR)_SnapseedUne, parmi les dizaines de photos, prises au Museum de retour du Boneyard.

DCIM\101GOPRODCIM\101GOPROEt nous prenons un peu de temps pour nous promener parmi les hangars du musée

GOPR1738Puis, il faut déjà rentrer. Nous retournons à Tucson Jet Center et nous nous briefons dans le Pilot Lounge.

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DCIM\101GOPROPrise d'ATIS et appel de Tucson Delivery avant de partir et rentrer vers San Diego. C'est Manuel qui nous ramène à San Diego. Il découvre avec la banane le Cessna 182 Turbo à l'avionique Garmin G1000.

5J6A9686_SnapseedForcément, aux Etats-Unis, lorsque tu attends au point d'arrêt, il faut s'attendre à tout. Deux F16 sont en courte finale. On va les laisser passer, hein ?

5J6A9688_Snapseedvlcsnap-2015-01-09-10h12m00s199_SnapseedJuste devant notre nez ;-) Le second remettra les gaz, puis reviendra (rapidement) se reposer sur la 11L alors que nous décollerons de la piste 11R.

5J6A9703_SnapseedLa routine par ici : deux F16, un regional-quelque-chose et nous, dans notre Cessna qui rentrons vers San Diego.

5J6A9724_SnapseedManuel doit être aux anges à l'avant. De quoi s'occuper pendant les 2 heures de vol !

5J6A9727_SnapseedSympa le CT182T, hein ? ;-)

DCIM\101GOPROSi vous avez lu le récit précédent, vous devez reconnaitre le coin.

5J6A9732_SnapseedEncore un peu de désert ?

10922580_10153079280991694_4546552121667359914_o… et une petite sieste pour votre serviteur.

5J6A9740_SnapseedUn terrain comme on en croise des dizaines sur notre route.
Ici, El Centro NAF (KNJK).

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imageFlightaware enregistre notre vol au travers d'un plan de vol réduit pour cause de Flight Following

DCIM\101GOPRODCIM\101GOPROOn sent qu'on arrive près de la côte. On quitte le désert et les champs irrigués fleurissent.

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Arrivée à San Diego, nous passons chez Marv (le pilotshop à côté de PlusOne) où je ne peux m'empêcher de photographier le panneau présentant tous les câbles patchcord et autres moyens de connecter une caméra vidéo au système audio de l'avion. Le paradis des pilotes vidéastes.

De passage chez Giggs, nous avons aussi le plaisir de croiser Bob A. Il ne nous faut pas longtemps pour l'embarquer boire une bière au 94th Aero Squadron, au nord du terrain. Un vrai plaisir à discuter d'aviation avec lui ! Voilà une très bonne manière de finir la journée ! C'est notre avant-dernière journée à San Diego. Demain, nous envisageons un Bay Tour (Taxiway Delta transition et downtown to the south of the Bay).

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